Silinder biasanya dipasang pada mesin oleh pivot mount yang dilas ke ujung atau bagian luar laras serta pada ujung plunger.
Telescoping cylinder, 8-stages, single-acting, retracted dan extended
Silinder teleskopik biasanya terbatas hingga maksimal 6 tahap. 6 tahap biasanya dianggap sebagai batas desain praktis karena masalah stabilitas menjadi lebih sulit dengan jumlah tahapan yang lebih besar.
Silinder teleskopik membutuhkan desain yang hati-hati karena mereka dikenakan kekuatan samping yang besar terutama pada perluasan penuh. Berat badan-badan baja dan oli hidraulik yang terkandung dalam aktuator menciptakan beban momen pada permukaan bantalan di antara tahap-tahap. Kekuatan-kekuatan ini, dikombinasikan dengan beban didorong, mengancam untuk mengikat atau bahkan mengaitkan perakitan teleskopik. Permukaan bantalan yang memadai karena itu harus dimasukkan dalam desain aktuator untuk mencegah kegagalan dalam pelayanan karena kekuatan samping. Silinder teleskopik hanya boleh digunakan dalam permesinan sebagai alat untuk menyediakan gaya dan perjalanan. Gaya samping dan beban momen harus diminimalkan. Silinder teleskopik tidak boleh digunakan untuk menstabilkan komponen struktural.
Silinder teleskopik hidrolik sering terbatas pada tekanan hidrolik maksimum 2000-3000 psi. Ini karena gaya luar yang dihasilkan oleh tekanan hidrolik internal cenderung memperluas bagian lengan baja . Terlalu banyak tekanan akan menyebabkan lengan yang bersarang ke balon keluar, mengikat mekanisme dan berhenti bergerak. Bahaya ada bahwa deformasi permanen dari diameter luar lengan bisa terjadi, sehingga merusak aktuator teleskopik. Untuk alasan ini, perawatan harus dilakukan untuk menghindari tekanan kejut dalam sistem hidrolik menggunakan silinder teleskopik. Seringkali sistem hidraulik dilengkapi dengan komponen penekan kejut, seperti akumulator hidraulik , untuk menyerap lonjakan tekanan.
